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重量40kg! 日産がレース用エンジンを公開 【ニュース】 - webCG
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日産用ターボカートリッジHT10-18,14411-3s900,ピックアップ2.5 td,4wd 2494 cm, 76 kw,103 ps,1998-2005タービンクラマ144113s900 - AliExpress
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当時の方ならブースト掛け過ぎでガスケット抜け、ピストンに穴開けた方もいるかと思います。
ボルトオンターボで有名だった三陽機器のSKターボキットです。
新規にNAに付ける、L20ET車にシャレで配管を使っても楽しいです。
装着には当時ハードルが高かった燃調コントローラ、ブーストコントローラ等が別に必要ですが、今となっては安価で高性能品が手に入るので製作ははるかに楽かと思います。 と、言ってもある程度の知識、技術は必要になりますので熟練者向きかと思います。
ぶっちゃけ、当時のL20Eのターボキットの燃調は純正水温センサーにダイヤル式の可変抵抗を割り込ませてコールドインジェクターを吹かして増量していました。まぁ、そんな程度でもちゃんとある程度は動きました(笑)今ならそんなギミックをしなくても簡単にセッティングはできるでしょう。ちょっと楽しそうです。
当時、Lターボをやりきれなかった方、老後の楽しみにいかがでしょうか(笑) 今ならイベントに行ってこんなものが付いていたらナウでヤングな観客にはウケるとおもいます♪(たぶん)
★1枚目2枚目は参考画像です。出品物は黄色いカゴの中に入っているものが全てです。
半世紀に迫る骨董品につき3N厳守にて。よろしくどうぞ。
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